10月30日，广西路建集团南宁—湛江高速公路南宁至博白那卜段№1标段三分部（简称“南湛高速1-3分部”）五庙岭隧道左洞顺利实现贯通，成为项目首座实现半幅贯通的隧道，隧道施工取得新进展。

五庙岭隧道是南湛高速1-3分部重点控制性工程，全长1350米，是项目最长的一座隧道，也是影响项目贯通的关键性工程之一。

隧道址区地形起伏较大，Ⅳ、V级围岩总体占比超过60%，围岩较差，节理裂隙发育；隧道进出口土层岩土层风化强烈，洞口段围岩比较破碎、地质条件较差，坡残积土层和强风化层厚度不一，雨水冲刷现象严重，地形坡度较陡。为保证隧道施工安全顺利开展，在进洞施工时，项目在洞口边仰坡开挖中坚持边开挖边支护的原则，开挖一级，防护一级，逐级开挖，逐级防护，同时优先进行明洞施工，防止出现边坡垮塌等灾害。

针对隧道洞身部分围岩等级比较差、节理裂隙发育问题，在隧道洞身开挖施工时，项目严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、勤量测、早封闭”原则，切实做好地质超前预报工作，根据围岩地质构造情况动态调整施工参数，保证施工安全；在爆破施工时，坚守弱爆破原则，采用光面爆破技术，以减轻对围岩的扰动，控制超欠挖。

此外，项目运用人脸识别门禁、“一人一卡”人员定位、视频监控等智能化系统，对洞内施工动态、施工环境等进行实时监控，加强隧道施工安全管控。

在施工过程中，项目党支部充分发挥党建引领作用，依托“党心引领科创先锋”党建品牌优势开展课题研究，创新提出“一种附着走行展开式隧道二衬智能养护装置”技术及方法。该智能养护装置操作自动化程度高，养护及时，能有效提高二衬养护作业的效率及质量。该技术获国家实用新型专利。项目积极践行绿色建设理念，将材质符合高速公路施工标准指标的洞渣材料加工为砂石材料供项目路面施工使用，既能降低材料成本，又能减少弃渣方量，切实维护沿线生态环境。

五庙岭隧道顺利实现半幅贯通，有效地将项目主线连接起来，大大缩短了项目各工区间的行车时间。

南湛高速1-3分部设有石明堂隧道、五庙岭隧道、铜锣岭3座隧道，全幅总长5981米。目前，项目3座隧道累计已完成洞身开挖4980米，完成率为83%；完成二衬施工4545米，完成率为76%。下一步，项目将紧抓旱季施工黄金时期，全力推进桥梁、隧道施工进度。(王碉龙 罗泓瑾）